●扬 凡

4月22日，三明日报《民生观察》栏目刊发新闻《让出行无碍有爱》，报道了我市相关部门，组织开展对城区主次干道的无障碍设施进行排查整改，通过施工降坡，消除路面高差；修复完善，盲道通行顺畅。从发现问题到制订方案，再到施工整改，一道道沟坎变为坦途。把无障碍环境建设落到实处，这不仅是对老年人及残障人士出行权益的保障，更是社会文明进步和人文关怀的集中体现，无不体现着这座城市的温度。

去年9月1日，《无障碍环境建设法》正式施行。作为我国无障碍环境建设的专门性法律，这部法律为保障残疾人和老年人平等、充分、便捷地参与和融入社会生活，促进社会全体人员共享经济社会发展成果，提供了坚实法治保障。

天下之事，不难于立法，而难于法之必行。 无障碍环境建设是串点连线成片的系统工程，一个几厘米高的门槛、一处路面破损都可能制约行动障碍人士的出行，其他无障碍设施也都难以发挥作用。同一个改造点可能分属不同管理单位，涉及设计、建设、管养等各环节。这需要牵头单位积极统筹落实各方责任，打通最后一步的阻碍，把大家拧成一股绳，共同为无障碍建设出力。

落实无障碍环境建设法的具体措施，无论是新建还是改扩建的基础设施，都应该严格遵循无障碍标准规范，确保无障碍设施与主体工程的同步性，避免了事后补救的尴尬和不便。而设施精细度是判断无障碍环境建设是否达标的关键，也是一座城市精细化管理能力和人文关怀的体现。提升精细度，要多运用量身定制思维，下足绣花功夫，才能打造出设施齐备、功能完善、体验舒适的无障碍环境，让行动障碍人士和老年人更好融入社会生活，共享经济社会发展成果。

无障碍设施应该怎么建、建得好不好，使用者最有发言权。因此，在无障碍环境设施建设中，不仅在前期设计时应广泛征求残障人士的意见，还要在竣工阶段请他们体验测评，并根据其意愿整改完后再投入使用。引导残疾人等群体共同参与、体验，促进无障碍环境设施建设，把问题看细看准，才能真正了解和满足特殊人群的特殊需求，为其提供舒适的无障碍环境。同时，对既有设施进行必要的改造，完善标志标识，优化通行流线，都是为了让无障碍设施更加实用、易用。

无障碍环境建设，既是民生工程，也是民心工程。只有线上线下兼顾、硬件、软件兼施，才能为残疾人和老年人等特殊群体打造一个全方位、立体化的无障碍环境，让残疾人和老年人出行更通畅，从而更好地融入和参与社会生活。