●全媒体记者 卢素平

沙溪款款，滋润三明。1993年“水上乐园”开启沙溪夜游的序幕，1997年沙溪河道迎来了第一艘游船“合福号”，此后，“闽光号”“长青号”“明城号”游船相继启航。这些游船承载着三明人民美好的水上记忆，也默默见证着城市的发展。

5月1日，“明城号”游船复航，沙溪河上重现那道亮丽的风景线，三明人民有关游船的记忆再次被唤醒。

沙溪河上的“明星游船”

1993年10月，“水上乐园”在三明列东梅列大桥上游80米处开业，这是一座钢制趸船，长32米，宽12.4米，高10.4米，建筑面积1000平方米，楼高四层，重约400吨，由三明市轻工工贸公司与外资合资建成运营，沙溪夜游就此开始。

1994年“5·2”洪灾，这船险些被冲走。汛期“水上乐园”成了安全隐患，1998年3月，“水上乐园”停业拆除。那时，“合福号”游船成为沙溪“新星”。

“1997年，市里到香港招商引资，吸引了一位商人来三明投资，其中一个项目就是游船。当时一共有20多艘游船，大部分是小游艇，其中最大的一艘可容纳54座，这就是‘合福号’。”林明退休多年，1989年在梅列区交通运输局工作，2002年担任该局副局长，对三明游船的发展印象深刻。

“那时候大家很喜欢游船项目，就连白天也有游船，还有游客自驾的‘鸭子船’，好热闹！”林明回忆，20世纪90年代，三明没什么娱乐项目，所以“合福号”颇受欢迎。不过，当时沙溪两岸景观比较一般，到了夜晚，闪烁灯光的大多是广告牌，夜景也没什么看头。

由于发展需要，2002年10月，“闽光号”游船上线，几个月后，“长青号”游船启航，慢慢地，“合福号”游船淡出人们的视野。

“闽光号”游船项目由梅列区政府、梅列区交通运输局、三钢等多个单位共同投资，共计180万元。“因为三钢投资比例最高，所以叫‘闽光号’。”林明介绍，这也是迄今为止三明最大的游船，“共两层，外加船顶上一个平台，有178个客座，船上的服务人员就有20人。”

为运营好“闽光号”，当时还成立了三明市游船管理中心，他们带来了外地游客，管理也规范，“闽光号”开始线路经营，从列东大桥码头出发，行至城关大桥折返，在中山临时码头停靠，直至徐碧铁路大桥返航至起点。

在许多三明人的记忆里，“闽光号”最初很风光，一度成为网红打卡点。那时沙溪两岸夜景有了不小的变化，再加上船上提供餐饮，有导游介绍，清风徐来，水波粼粼，两岸霓虹灯闪烁，令人心旷神怡，夜游相当惬意。

游船受欢迎，竞争也随之而来。2003年8月，私人投资的“长青号”游船来了，这艘游船仅一层，客座80个。为避免冲突，‘闽光号’与‘长青号’实行错峰出行。

林明提到，“闽光号”和“长青号”一直运营至2015年。此后，由于游船生意冷淡、汛期影响，以及列东大桥改造扩建等原因，这两艘游船停航，2018年均退出历史舞台。

这对父子见证了辉煌时期

5月9日晚7时，随着最后一位游客登船，“明城号”游船缓缓划开水面，从列东大桥码头一路向南出发。

驾船的师傅名叫詹平，50多岁。“我曾是‘闽光号’的驾驶员，之前的船长就是我父亲。”

詹平出生于尤溪县西滨镇，一家四代都和船打交道。2003年，尤溪海事局联系到詹平的父亲詹永国，表明“长青号”需要一个船长，问他愿不愿意接这份工作。当时尤溪水量受水口电站影响，货船出行常常受限，詹永国就答应来三明。

“那时‘长青号’还叫‘惠泉号’，给惠泉公司打广告，大约2005年才改名。”詹永国说。

这对父子见证了三明游船的辉煌时期。

詹永平开游船头几年，忙不过来时，儿子詹平偶尔来顶班。詹平说，那时坐游船的人很多，一晚上开三趟是常有的事，有时甚至一座难求。

“‘闽光号’游船比较大，长30多米，宽6米左右，高两层，船上有娱乐设施，可以点餐、唱歌，还能办酒席。”詹平提到，那时候有人在游船上办小型婚宴、生日宴。

詹永国回忆：“当时‘闽光号’票价10元，‘长青号’票价8元，一个月每艘船卖票20多万元。有时一晚上开航4趟，还有游客要求加航。”有一个晚上，“长青号”船票销售总额超万元，老板很高兴，下班后还请工作人员在游船上娱乐一下。

之所以后来去了“闽光号”，是因为“长青号”每年只开航9个月，詹永国觉得太空闲。“和‘闽光号’相比，‘长青号’才一层，体型不算大，但也比现在的‘明城号’大得多，船上有4个包间，可以办宴请。”詹永国说。

2008年，詹永国离开“闽光号”。随后，儿子接班，成为“闽光号”的驾驶员。“闽光号”停航后，詹平又接任“明城号”船长，詹永国也偶尔来替班。

这些年，沙溪夜景更美了。“去年儿子有事，我来顶班，看到桥底下有水泉喷出，而且灯光效果不错，挺好的。”

沙溪游船归来重启

“闽光号”和“长青号”停航后，沙溪河道平静了数年。2021年7月，为发展三明夜间经济，丰富市民娱乐生活，“明城号”游船开航，成为沙溪河的新角色。去年，因汛期影响、冬季生意冷清等原因，“明城号”暂时停航。

今年3月22日，三明文旅集团和厦门轮船公司签订了框架协议，“三明沙溪水上游”一期项目顺利推进，5月1日，“明城号”复航，再次成为沙溪河上的亮丽风景线。

吴艳担任三明市文旅集团总经理助理，分管“三明沙溪水上游”项目。在她看来，沙溪河水质好、水流平稳，小城轻松惬意，这些正是厦门轮船公司选择发展“三明沙溪水上游”项目的重要因素。

携手带来了新变化。近期，“明城号”船体两侧增加了全息投影，方便展示城市标语或广告。同时，江滨东站的码头布置了氛围灯，准备打造成市民打卡点。此外，经营模式有所转变，结合不同节点推出特价票。乘坐游船发朋友圈宣传的游客，还能获得小礼品。

“三明游船发展的短板也不容忽视。”吴艳认为，沙溪夜景工程还需提升，夜景和游船要有互动，建议增加类似于沙县水幕秀这样的视觉打卡点。市区文旅市场平淡，引流方面较薄弱，外地游客多分散到各县，留在三明过夜的游客少，以本地人口和来访亲友为客源主体，不足以支撑游船运营。此外，要发展码头经济，让码头成为一个可以与游船互动的打卡点，形成水岸经济带。“解决这些问题，需要政府牵头，多部门联合出力。”吴艳坦言。

“我们计划增加一艘大游船，与现在的‘明城号’相互配合。”吴艳表示，大游船的经营业态比较丰富，船上可提供沙拉、水果、鸡尾酒等轻食，开展派对、团建等，“考虑到油烟、异味问题，船上暂无提供中餐的打算，期待通过做活码头经济来满足游客的味蕾。”