●将乐记者站 黄言亮

在老交通人苏海华的记忆中，自20世纪80年代起，将乐的交通发生了翻天覆地的变化。从最初的沙土路、水泥路，到如今的柏油路，交通条件日益改善。苏海华还清晰地记得，那时从县城到余坊乡，50多公里的路程至少需要一个半小时。“当时每天仅有一到两趟班车，路上还要忍受沙土路带来的‘晴天一身灰、雨天一身泥’。如今，道路已升级为水泥路、柏油路，出行更加便捷。”

今年62岁的肖先生是万安镇最早一批前往上海开店的人。他回忆道，以前去上海，至少需要准备两天的行程。“我们当时大多先去邵武坐绿皮火车，从万安到邵武要坐两个多小时的班车，再坐十七八个小时的绿皮火车才能到达上海。”如今，肖先生去上海除了自驾，经常是直接从将乐动车站乘坐直达上海的动车。

他们的经历是将乐县道路交通巨变的一个缩影。新中国成立75周年来，将乐县从解放初仅84公里的沙土路，发展到2023年底全县公路总里程达1565公里。2006年，高速全线开通；2013年9月26日，和谐号动车驶入将乐站，向莆铁路建成通车，将乐县迈入“动车时代”。纵横交错的交通干线为将乐县经济社会高质量发展注入了强劲动力。

行驶在余坊乡余坊村集镇，崭新平整的沥青路如一条蜿蜒的绸带，连接着一幢幢民居，勾勒出一幅清新美丽的乡村画卷。附近村民对新修的公路赞不绝口。

“这条路原来是水泥路面，现在改成了柏油路，路面变得更平整，车辆经过时噪声小，灰尘也少。”村民肖智平说。

智慧交通、民心交通。目前，将乐县全县135个行政村硬化路通达率已达100%，先后开通了16条公交班线，城区公交站点500米覆盖率达95%，县域内20公里范围内乡镇公交开通率达100%。2021年实施了“村村通提质升级工程”，投放了12辆“村村通微公交”，真正实现老百姓“出门见路、抬脚上车”的美好愿景。

路通百业兴，将乐县积极探索“交通+产业”“交通+文旅”模式，创建了一批如南万线、金泰线等高质量生态示范路，以及龙栖山、际下、蛟湖、霞客邑道等红色旅游路，打破农村发展瓶颈，基本形成以铁路、高速公路为“体型”，国省道为“骨架”，农村公路为“脉络”的综合交通路网。

“今年将乐县计划继续建设农村公路16公里，改造危桥4座，并实施生态示范路、安防工程、安全隐患微改造等项目，为群众生产生活提供安全和便利，为全面乡村振兴提供坚实的交通运输保障。”县城乡建设和交通运输局副局长熊洪建表示。

“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”如今的将乐，已形成一个横连东西、纵贯南北、立体延伸、通达全国、覆盖城乡、高效便捷的区域性综合交通运输网络。未来的将乐，将继续用现代化、立体化、便捷化的交通，打通老百姓出行的“最后一公里”，向着新时代交通的未来扬帆远航。