本报讯 “今天要寄出总共7箱水果，其中三箱寄往福州，四箱寄往三明。”11月13日上午，中国邮政集团有限公司三明市沙县区分公司的投递员卓成越，驾驶着客货邮农村运输车，准时抵达大洛镇的沙县大洛茶果家庭农场。此时，农场负责人罗和奎正在向他说明刚采摘下来的几箱水果的寄送目的地。

当前，农场内的百亩“红美人”果树正值采收旺季，硕果累累挂满枝头，工人们正忙碌地采摘、装箱。

2019年，罗和奎承包并种植了百亩“红美人”果园。经过几年的精心培育，今年已是果园收获的第二年。其优良的品质为罗和奎赢得了众多客户。

然而，由于基地距离沙县城区较远，交通不便且运输成本高昂，如何将深山的“红美人”运出，曾一度让罗和奎感到头疼。

今年，沙县区持续加强城乡交通运输一体化建设，进一步推动农村客货邮融合发展，致力于构建功能集约、便利高效的农村运输服务体系，确保农村运输“最后一公里”的畅通无阻。

如今，客货邮农村运输车已直接开到大洛镇，为罗和奎的“红美人”事业插上了飞向全国的翅膀。

“以前寄东西，我们得先在村里准备好，再运到镇上去寄。现在方便多了，只需一个电话，车就能直接开到基地门口。”罗和奎感慨道。

客货邮融合，让进城下乡不再发愁。今年，沙县区研究并出台了《三明市沙县区推进农村客货邮融合发展工作实施方案》。通过节点网络共享、末端线路共配、运力资源共用等方式，整合了邮政以及韵达、极兔等物流快递企业，深化了“新型邮政+电商物流”的农村物流服务品牌模式。目前，已建成1个县级共配中心、10个乡镇客货邮融合服务站、118个村级客货邮融合服务点，以及22条客货邮合作线路，覆盖了全区171个建制村，实现了县乡村三级物流节点网络的全覆盖。

同时，结合沙县小吃的产业优势以及红边茶、白萝卜、水柿等特色农产品，推出了“产销运”专线。目前，辖区平均每天入村的邮件快件约2000件，农特产品日均上行160吨，乡村群众的快递收费均价总体下降了30%以上，为乡村的全面振兴开辟了物流“绿色通道”。

（沙县记者站 林文晶 许 琰）